Yoles voile-aviron en bois �poxy

Les Lucyoles, des "Whitehalls" d'aujourd'hui

Cr�e en 2005, la gamme des "Lucyoles" est destin�e � la promenade de charme ou � la p�che, seul ou en famille, en eaux int�rieures ou en bord de mer. Inspir�e de lignes classiques, elle est cousine des yoles de Marne, des barques d'Annecy ou du Bourget, des canots bretons, des yoles de la Tamise, des curraghs irlandais, mais elle s'inspire surtout des h�ritiers de tous ces canots europ�ens: les fameux "Whitehalls", bateaux de trafic portuaire de Nouvelle Angleterre (New-York, Boston, XIX�me si�cle) tellement performants qu'ils devinrent r�gatiers � l'aviron ou � la voile aux mains des premiers plaisanciers am�ricains.

Ces bateaux excellent bien s�r � l'aviron, avec leur coque en forme, de fines entr�es d'eau et une coul�e arri�re bien d�gag�e sous un �l�gant tableau en cœur, et ils se montrent particuli�rement � l'aise dans le clapot, gr�ce � un avant tr�s �vas� et volumineux au dessus de la flottaison, caract�ristique des Whitehalls. L'installation d'un gr�ement type voile au tiers avec d�rive pivotante est pr�vu en option, comme � l'�poque. Ils peuvent aussi recevoir une petite motorisation, jusqu'� 4 cv, bien qu'un mod�le inf�rieur ou �lectrique suffise amplement.

photo T. ROCHE

La construction en petites lattes de red cedar stratifi�es avec am�nagement en pin apporte une l�g�ret� stup�fiante, ainsi qu'une grande robustesse et un entretien r�duit au simple nettoyage. La souplesse des petites lattes permet �galement d’int�grer dans le lattage de la coque l’aileron arri�re au lieu de le rapporter en bois massif. Cela repr�sente un gain de simplicit� et de l�g�ret�, tout en donnant une car�ne d’une grande puret�. Enfin le fond lisse �vite l'usage (et le poids) d'un plancher, les cale-pieds (r�glables ou varangues fixes) sont fix�s sur la quille. Les bancs lat�raux arri�re ont une particularit� notable : ils sont inclin�s, ce qui est confortable � plat mais plus encore � la g�te, sous voile, puisque c’est la place du barreur ! Ce sont des bateaux aussi faciles � charger sur une remorque l�g�re, une galerie adapt�e, que sur un pont ou sous des bossoirs, ou � laisser au mouillage (avec taud et antifouling).

En version voile, le puit de d�rive est compl�tement ferm�, seuls deux petits trous dans les montants avant et arri�re permettent de passer le bout de relevage et l'�lastique de descente de la d�rive. Le safran fonctionne sur le m�me principe (�lastique de descente et bout de relevage). La sp�cificit� la plus notable du gr�ement est le fait que la voile au tiers, non b�m�e (merci pour les t�tes), est �quip�e d’une latte forc�e juste au dessus de la bordure. Cela stabilise le creux du profil dans le bas de la voile et �vite les battements aux allures portantes.

Les trois mod�les de la gamme re�oivent 1 � 3 paires d'avirons, et sont conformes � la cat�gorie de conception D (CE), pour une navigation diurne en eaux prot�g�es jusqu'� 2 milles d'un abri (sous r�serve de l'immatriculation et de l'armement r�glementaire): baies, estuaires, lacs, fleuves, rivi�res, avec un vent de force 4 et des vagues de hauteur significative jusqu'� 0,5 m. Non lest�s, ils sont chavirables et redressables, avec des r�serves de flottabilit� mouss�es � l'avant et � l'arri�re. Un coffre de mouillage avant, un coffre-vivier arri�re, et des taquets de mouillage, amarrage et remorquage compl�tent l'�quipement.

Caract�ristiques, dessins et photos

dimensions en cm	Lucyole 4.10	Lucyole 4.50	Lucyole 4.90
Longueur	410	450	490
largeur	120	124	128
creux - hauteur	45 - 65	45 - 65	45 - 65
Capacit�	4 pers - 340 kg	5 pers - 400 kg	5 pers - 460 kg
Poids version aviron	50  kg	55 kg	60 kg
Rameurs	1 � 2	1 � 2	1 � 3
Conception		-
Fabrication			-
Navigation			-
Construction Amateur		-	-

Construire

R�glementation Les Lucyoles sont des navires de plaisance � usage personnel ou de formation auxquels s'appliquent en France les dispositions en mati�re de s�curit� de la Division 240. Les Lucyoles construites dans un chantier professionnel rel�vent aussi de la r�glementation europ�enne et sont donc marqu�es CE, et livr�es avec le manuel du propri�taire et la d�claration de conformit�, n�cessaires pour leur immatriculation (indispensable pour naviguer au del� des 300m d'un abri). Le mat�riel d'armement et de s�curit� requis est d�taill� dans le manuel du propri�taire. Les constructeurs amateurs souhaitant immatriculer leur bateau doivent marquer leur coque et �tablir les documents selon la proc�dure et les mod�les de la Division 240, qui d�taille �galement le mat�riel d'armement et de s�curit� obligatoire pour tous. Le dossier de construction comporte tous les �l�ments du dossier technique requis par la r�glementation.

Mat�riaux pr�conis�s en construction amateur:

Coque en lattes de red cedar �p 6.3mm, stratifi�es verre - �poxy (300g ext, 200g int). Caissons mouss�s en ctp marine 4 mm, cloisons de coffres en ctp marine 6mm. Bancs, si�ges et ponts en Pin. �trave et quille en Pin d'Oregon. Tableau en Pin d'Oregon 20mm et Acajou massif 30 mm en partie sup�rieure. Plat-bords, listons, courbes et taquets en Movingui. Visserie noy�e en inox, visserie apparente et accastillage en bronze. Barre en Pin d'Oregon lamell�, Safran, d�rive et puit de d�rive en ctp marine, espars en �pic�a. Protection d'�trave par jonc demi-ovale laiton, et de la quille par talon polyetyl�ne HD 5 mm. Impr�gnation compl�te �poxy primaire + gla�age, finition vernis marin 2 � 4 couches.

Accessoires Sp�cifiques